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油煙凈化器設(shè)備序號

油煙凈化器設(shè)備的序號并不是一個統(tǒng)一或標準化的概念，因為它取決于生產(chǎn)廠商、產(chǎn)品型號、安裝地點以及用戶的特定命名方式。序號（或序列號、編號等）通常用于唯一標識一個具體的設(shè)備或產(chǎn)品，以便于管理、追蹤和維修。

對于油煙凈化器設(shè)備來說，序號可能包含以下信息或特征：

1. 生產(chǎn)廠商信息：部分序號可能包含生產(chǎn)廠商的簡稱或特定代碼，用于區(qū)分不同廠商的產(chǎn)品。

2. 產(chǎn)品型號：序號中也可能包含產(chǎn)品型號的一部分或全部，以便快速識別設(shè)備的具體規(guī)格和性能。

3. 生產(chǎn)日期或批次號：一些序號會包含設(shè)備的生產(chǎn)日期或生產(chǎn)批次信息，以便于追溯產(chǎn)品的生產(chǎn)歷史和質(zhì)量控制。

4. 序列號：這是最常見的序號形式，通常是一串唯一的數(shù)字或字母組合，用于在數(shù)據(jù)庫中唯一標識該設(shè)備。

5. 安裝地點或項目名稱：在某些情況下，序號還可能包含安裝地點或所屬項目的名稱或代碼，以便于現(xiàn)場管理和維護。

由于序號的具體格式和內(nèi)容取決于生產(chǎn)廠商和用戶的需求，因此沒有統(tǒng)一的規(guī)范。如果您需要查找或了解某個油煙凈化器設(shè)備的序號，建議直接聯(lián)系該設(shè)備的生產(chǎn)廠商或安裝單位，以獲取準確的信息。

此外，對于油煙凈化器的選擇和使用，還需要注意其性能參數(shù)、適用場合、安裝要求以及維護保養(yǎng)等方面的問題，以確保設(shè)備的正常運行和長期使用效果。

CCEP認證是什么？有人了解嗎？

CCEP認證是SSMCCEP(Certified Software Cost Estimate Professional)的簡稱，由SSM Institute依據(jù)國家標準《軟件工程 軟件開發(fā)成本度量規(guī)范》（GB/T36964-2018）開發(fā)，是國內(nèi)軟件度量領(lǐng)域首個面向個人的專業(yè)技能認證。認證的目的不僅在于考查被認證者在軟件成本度量領(lǐng)域的理論知識，更注重檢驗被認證者在實際工作中，基于軟件行業(yè)成本評估模型對軟件項目的功能點規(guī)模、工作量和成本進行科學、合理的估算的能力。通過認證考試的學員，將獲得中國軟件行業(yè)協(xié)會軟件造價分會 頒發(fā)的SSMCCEP（高級軟件成本度量師）認證證書，持證學員信息可登陸中國軟件行業(yè)協(xié)會軟件造價分會官網(wǎng)查詢。

紡織行業(yè)沒有污染為什么還要做環(huán)評ne ?

紡織行業(yè)當然有污染，你看！國家規(guī)定新建項目只要對環(huán)境有影響就得做環(huán)評，你的項目影響至少得作報告表！

1、廢氣專題分析
該擴建項目產(chǎn)生的廢氣包括工藝廢氣和食堂油煙。
1.1 棉塵濃度達標可行性分析
由于棉紡設(shè)備在生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量的雜質(zhì)和粉塵，需及時地分離排出這些雜質(zhì)，否則不但影響產(chǎn)品質(zhì)量和污染環(huán)境，而且還會影響工藝設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，損壞工人身體健康，甚至引起火災(zāi)。為保證車間含塵濃度維持在一定范圍內(nèi)，需設(shè)置必要的除塵系統(tǒng)。本工程清梳聯(lián)、精梳工序共配備六套除塵設(shè)備，并粗、細紗、絡(luò)筒均設(shè)置地排風，共設(shè)置十二套地排風除塵設(shè)備。
清梳聯(lián)、精梳工序除塵設(shè)備采用國內(nèi)先進的組合式多層筒式除塵機組，經(jīng)除塵機組二級過濾后的空氣含塵濃度≤0.3mg/m3，處理后的廢氣通過15米高的排氣筒外排。車間地排風經(jīng)圓盤過濾器過濾后，直接排至室外。采取以上措施后，車間棉塵排放濃度為0.3mg/m3，排放量約為0.5t/a。排放濃度符合《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中二級標準要求，同時也滿足了《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》（GBZ2-2002）表2中工作場所空氣中粉塵容許濃度（棉塵量不得超過1mg/m3）的要求。措施可行。
另外，評價建議企業(yè)針對棉塵污染采取以下防治措施：
1、向工人宣傳相關(guān)知識，建議工人在操作時戴口罩，加強個人防護。
2、車間保持一定的濕度。
3、生產(chǎn)設(shè)備上安裝巡回吹吸清潔機吸收棉塵。
1.2 油煙達標排放可行性分析
食堂每次就餐人數(shù)約500人左右，基準灶頭數(shù)10個，規(guī)模屬于大型食堂，每個灶頭排風量以2000m3/h計，年工作日300天，日工作時間約4h，則年油煙排放量為2400萬m3，根據(jù)同類項目類比，項目廚房油煙的濃度值在10~13mg/m3之間，按12mg/m3計，則年油煙產(chǎn)生量為0.288t。根據(jù)《飲食業(yè)油煙排放標準》中對“大型”標準的規(guī)定，油煙最高允許排放濃度為2.0mg/m3，凈化措施最低去除效率為85％，因此，項目安裝使用油煙去除率不低于85%的油煙凈化器，環(huán)評推薦采用“HX系列高效油煙凈化裝置”對其油煙廢氣進行凈化，經(jīng)凈化后的食堂煙氣從專用煙道排出。食堂油煙產(chǎn)生及排放情況見表1。
表1 食堂油煙產(chǎn)生及排放情況
灶頭 排風量
m3/h 油煙
產(chǎn)生濃度 油煙
產(chǎn)生量 凈化器
效率 油煙
排放濃度 油煙
排放量
10 20000 12mg/m3 0.288t/a ＞85% 1.8mg/m3 0.0432t/a
由表4可以看出，食堂油煙經(jīng)過凈化后排放濃度為1.8 mg/m3。油煙排放量為0.0432t。滿足《飲食業(yè)油煙排放標準》的有關(guān)要求，對大氣環(huán)境影響較小，措施可行。
2、噪聲專題分析
2.1 擬建工程噪聲源強
擬建工程運行后噪聲污染源主要來自生產(chǎn)車間的清棉機、梳棉機、精梳機、并條機、粗紗機、細紗機、自動絡(luò)筒機以及風機、空調(diào)、空壓機等設(shè)備，擬建工程生產(chǎn)設(shè)備與現(xiàn)有工程相同，源強在80-105dB(A)之間。設(shè)備噪聲源強及處置措施見表2。
表2 擬建工程設(shè)備噪聲源強及處置措施一覽表
序號 設(shè)備分類 設(shè)備名稱 噪聲源強dB（A） 降噪措施
生產(chǎn)設(shè)備 清棉機 85 選用低噪聲設(shè)備；
減振、消聲；
墻體加厚隔聲；
窗戶密閉并安裝隔聲窗；
高噪聲車間如粗紗、細紗等車間布置遠離廠界
梳棉機 85
精梳機 85
并條機 85
粗紗機 105
細紗機 105
自動絡(luò)筒機 100
輔助設(shè)施 空調(diào) 80 隔聲罩
風機 95 減振、半置于地下隔聲
空壓機 100 設(shè)置在空壓機房內(nèi)隔聲

河南平輿建機場了嗎

我可以很負責任的告訴你，現(xiàn)在沒有。但是不代表以后也沒有。有一份資料或許能夠吸引你的興趣：
河南九天通用航空產(chǎn)業(yè)園臨時起降點建設(shè)項目環(huán)境影響報告書(簡本）

2013-11-21 11:31:18 縣政府信息中心

1.建設(shè)項目概況

項目名稱：河南九天通用航空產(chǎn)業(yè)園臨時起降點建設(shè)項目

建設(shè)單位：青島九天國際飛行學院

建設(shè)性質(zhì)：新建項目

項目概況：

本起降點位于駐馬店市平輿縣榆樹營村，占地1046畝。項目建成后，主要作為航空駕駛員培訓起降點和航空旅游起降點使用。

本項目為臨時起降點建設(shè)項目，規(guī)劃飛行區(qū)等級為1B級，項目規(guī)劃一條800m×45m的起降場，擬飛飛機為固定翼式，共兩種型號，分別為飛塞斯納172（C-172R）、鉆石42（DA-42）。主要建設(shè)內(nèi)容包括800×45m起降場、飛機滑行道、聯(lián)絡(luò)道與停機坪、航站航管樓、塔臺、機庫、供水泵房及配電房等。

工程總投資：項目總投資46570.71萬元，50%由青島九天國際飛行學院自籌解決，50%由銀行貸款。

建設(shè)周期：180天，包括土建施工及設(shè)備安裝和調(diào)試。

項目主要建設(shè)內(nèi)容詳見表1。

表1 本項目主要建設(shè)內(nèi)容

序號

類別

名稱

建設(shè)內(nèi)容

1

項目名稱

河南九天通用航空產(chǎn)業(yè)園臨時起降點建設(shè)項目

2

建設(shè)單位

青島九天國際飛行學院

3

建設(shè)性質(zhì)

新建

4

總投資

總投資46570.71萬元，50%由青島九天國際飛行學院自籌解決，50%由銀行貸款。

5

機場簡介

飛行區(qū)等級為1B級，擬飛固定翼機型為飛塞斯納172、鉆石42。

6

主體工程

飛行區(qū)工程

起降場

起降場長800m，寬45m，起降場中心點坐標為（N32°56′43.7″，E114°41′47.9″），起降場真方位為50°-230°，跑道南端為主降方向。

升降帶

飛行區(qū)設(shè)置升降帶，尺寸為920×150m。

安全區(qū)

跑道兩端端安全區(qū)為150m×150m

平行滑行道

尺寸800×18×0.28m

垂直聯(lián)絡(luò)道

設(shè)置兩條垂直聯(lián)絡(luò)道連接起降場與機坪，尺寸為2×171.5×15×0.28m。

停機坪

停機坪尺寸長300m，寬120m，停機坪上設(shè)停機、維修等設(shè)施。

空管工程

航管工程（航管綜合樓、塔臺）

位于擬建站坪的北面，距起降場中心線329m，距起降場北端247m，航管綜合樓內(nèi)設(shè)指揮塔臺、航管設(shè)備機房、通信機房及進線室、氣象觀測及預(yù)報室、氣象設(shè)備室等，建筑面積850m2。

航管綜合樓高度暫定為18m，指揮塔臺位于航管綜合樓頂層，塔臺指揮層面積不小于50m2。

導航工程

VOR/DME合建臺站

氣象工程

設(shè)置一套常規(guī)氣象觀測場及塔臺設(shè)置的雙振筒氣壓儀和風向風速儀；設(shè)置氣象信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)。

航行情報系統(tǒng)

在航管樓設(shè)飛行報告服務(wù)室，服務(wù)室內(nèi)設(shè)航行情報服務(wù)終端一臺

航站區(qū)

航站樓

建筑面積1000m2。

機庫

/

緊靠機坪設(shè)置，位于機坪北側(cè)，設(shè)置8個機庫，均為輕鋼結(jié)構(gòu)。

7

輔助工程

生產(chǎn)輔助用房

包括機務(wù)、場務(wù)綜合用房、綜合倉庫及特種車庫，規(guī)劃在航站區(qū)北面，機務(wù)場務(wù)用房面積150m2，綜合倉庫用房100，特種車庫270m2。

供水泵房及配電房

/

8

配套工程

供水

市政管網(wǎng)供水

供電

機場設(shè)10kV 中心變電站。

供氣

采用灌裝液化氣，由平輿縣內(nèi)液化氣罐裝點供應(yīng)。

供冷、供熱

采用空調(diào)供冷和供熱

供油

依托平輿縣規(guī)劃加油站提供供油設(shè)施

9

環(huán)保工程

廢氣

環(huán)評建議廚房安裝油煙凈化器；場區(qū)加強綠化

廢水

工程設(shè)計生活污水經(jīng)化糞池處理、食堂含油廢水經(jīng)隔油池處理后排入市政污水管網(wǎng)；機務(wù)維修區(qū)油污水經(jīng)高效油水分離器及沉淀池處理后灑水降塵

噪聲

環(huán)評建議選用低噪聲設(shè)備，加強綠化；避免夜間試車和飛行；要求對飛機噪聲WECPNL大于75dB范圍內(nèi)的村莊和WECPNL大于70dB范圍內(nèi)學校采取門窗隔聲措施

固體廢物

工程設(shè)計生活垃圾集中收集后送垃圾填埋場；環(huán)評建議廢污油送有資質(zhì)單位處理

10

建設(shè)計劃

建設(shè)周期180天，包括土建施工及設(shè)備安裝和調(diào)試。

11

勞動定員及工作制度

職工80人，年工作天數(shù)260天

2.擬建項目區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀

2.1 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀

該評價區(qū)域內(nèi)所監(jiān)測的三個點位，SO2、NO2日均值和小時均值均能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-1996）中二級標準要求，TSP日均值均出現(xiàn)超標情況，項目區(qū)域TSP超標是由于村莊周圍道路揚塵過大所致。

2.2地表水質(zhì)量現(xiàn)狀

各監(jiān)測因子中COD、氨氮超標，其余監(jiān)測因子均能滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）Ⅳ類標準的要求，COD、氨氮超標原因主要是由于該河流接納了沿線村莊居民的生活污水，從而造成水質(zhì)超標。

2.3聲環(huán)境

本次評價在跑道附近選取有代表性的17處敏感點進行了聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測，監(jiān)測結(jié)果顯示：該區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量較好，均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類區(qū)標準要求。

2.4地下水環(huán)境

評價區(qū)域的地下水各監(jiān)測因子除總硬度及硫酸鹽外均滿足《地下水質(zhì)量標準》（GB/T14848-93）III類標準的要求，評價區(qū)地下水質(zhì)狀況一般。

3.污染因素分析

3.1、施工期

⑴施工廢氣

施工期的大氣污染主要為施工揚塵，其次為施工機械及運輸車輛尾氣、裝修過程產(chǎn)生的粉塵和含苯系物的油漆廢氣。

施工點地基的開挖、土石方的堆放、回填、轉(zhuǎn)運以及建筑材料的堆放、運輸車輛行駛所造成的道路揚塵等，在干燥又有風的情況下，會產(chǎn)生一定量的揚塵。按起塵的原因可分為風力起塵和動力起塵，其中風力起塵主要是由于露天堆放的建材及裸露的施工區(qū)表層浮土因天氣干燥及大風原因而產(chǎn)生的揚塵；動力揚塵主要是在建材裝卸過程中，由于空氣紊動力的作用而產(chǎn)生的塵粒懸浮而造成的，施工揚塵的大小，隨施工季節(jié)、土壤類別情況、施工管理、機械化程度等不同而差異甚大，比較復雜、難以定量。主要特點為：局部性和短時性。

項目施工期間燃油機械設(shè)備較多，且一般采用輕柴油作為動力。使用柴油的大型施工運輸車輛如自卸車、載重汽車等作業(yè)時會產(chǎn)生一定量的廢氣，其中主要污染物為NOX、SO2和CO。

裝修期間產(chǎn)生的廢氣主要為裝修粉塵和噴涂油漆、涂料等裝飾材料時產(chǎn)生含苯系物的廢氣。

⑵施工廢水

①建筑施工廢水

建筑施工廢水主要包括建筑物砼養(yǎng)護廢水（砼養(yǎng)護采用覆蓋養(yǎng)護，廢水很少）、施工設(shè)備沖洗廢水，其成份相對比較簡單，主要污染物為SS及堿性物質(zhì)，水量較少，該廢水懸浮物濃度較大，但不含其它可溶性的有害物質(zhì)，施工工地周圍設(shè)置排水明溝，徑流水經(jīng)沉淀池沉淀后用于施工場地和道路噴灑抑塵，不外排。

②生活污水

施工期生活污水主要包括施工人員洗漱廢水、施工場地內(nèi)臨時餐廳及廁所產(chǎn)生的污水，其主要污染物是COD、BOD5、SS、NH3-N等。施工場地設(shè)置旱廁。本項目共有施工人員生活污水排放量約4.8m3/d，整個施工期生活廢水排放量約864m3。施工人員產(chǎn)生的生活廢水經(jīng)收集后直接用于灑水降塵，旱廁糞便用于周圍農(nóng)田肥田。

⑶施工噪聲

施工噪聲主要可分為施工機械噪聲、施工作業(yè)噪聲和運輸車輛噪聲。施工期各機械運行時在距聲源1m處的噪聲值在70~100dB（A）左右，還有一些突發(fā)性、沖擊性、不連續(xù)性的敲打撞擊噪聲。主要施工機械類比聲級值見下表2：

表2 主要施工機械噪聲源強一覽表

設(shè)備名稱

噪聲強度[dB(A)]

設(shè)備名稱

噪聲強度[dB(A)]

推土機

76～88

挖掘機

80～96

裝載機

68～74

攪拌機

74～87

靜壓式打樁機

80～93

吊車

76～84

混凝土振搗器

75～88

混凝土裝罐車

80～85

電鉆

72～100

電鋸

70～90

⑷固體廢物

①建筑垃圾

本項目在建設(shè)過程中產(chǎn)生的建筑垃圾主要有拆遷建筑垃圾、開挖土地產(chǎn)生的土方、建材損耗產(chǎn)生的垃圾、裝修產(chǎn)生的建筑垃圾等，包括砂土、石塊、水泥、碎木料、鋸木屑、廢金屬、鋼筋、鐵絲等雜物。本項目施工期共計產(chǎn)生建筑垃圾約25.89t。

②生活垃圾

本項目施工期施工人員生活垃圾的產(chǎn)生量是7.2t，生活垃圾依托當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門及時清運處理的前提下，對環(huán)境的影響較小。

3.2、營運期

⑴噪聲

本項目營運期噪聲污染源主要為飛機噪聲，其次是車輛噪聲及動力設(shè)備如水泵、空調(diào)、電動機和油泵等工作時產(chǎn)生的噪聲。

⑵廢氣

營運期對環(huán)境空氣的影響主要來自飛機尾氣、進離場汽車尾氣、職工食堂燃料燃燒廢氣及油煙廢氣。

⑶廢水

本項目營運期廢水主要來自起降場的生活污水、生產(chǎn)廢水和雨水，其中主要是生活污水。

生活污水主要來自于起降場內(nèi)航站區(qū)、工作區(qū)、辦公生活區(qū)、餐飲食堂等，生活污水中主要污染物為COD、BOD5、氨氮、懸浮物、石油類等。

生產(chǎn)廢水主要來自機修車間、油庫、洗車等，與生活污水相比生產(chǎn)廢水具有水質(zhì)穩(wěn)定，水量變化較大的特點。

雨水主要來自航站區(qū)、飛行區(qū)的雨水。

⑷固體廢棄物

營運期起降場固體廢物主要有機場工作人員、培訓學員等產(chǎn)生的生活垃圾，以及廢油污等。

4.環(huán)境影響預(yù)測分析

4.1、施工期

⑴施工廢氣

施工揚塵產(chǎn)生環(huán)節(jié)為：建筑垃圾、建筑材料的運輸過程中產(chǎn)生的道路揚塵、露天堆場及裸露地面等在風力作用下產(chǎn)生的風力揚塵等。通過限速行駛及保持路面清潔，同時適當灑水能有效減少汽車揚塵。減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風力起塵的有效手段。

本項目施工階段裝載機等燃油機械運行將產(chǎn)生一定量的燃油廢氣，考慮其排放量不大，對周邊環(huán)境空氣質(zhì)量影響范圍及程度較小。只要建設(shè)單位做好施工現(xiàn)場的交通組織，避免因施工造成的交通阻塞，可減少運輸車輛怠速產(chǎn)生的廢氣排放。

裝修期間產(chǎn)生的廢氣主要為裝修粉塵和噴涂油漆、涂料等裝飾材料時產(chǎn)生的含苯系物的廢氣。評價建議裝修階段使用環(huán)保油漆，在裝修完成后三個月內(nèi)不要直接入駐，可經(jīng)有資質(zhì)的室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測單位對本項目室內(nèi)環(huán)境進行監(jiān)測，達到《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》（GB/T18883-2002）后方可投入使用，并加強室內(nèi)通風，保持室內(nèi)氣流暢通。

⑵施工廢水

建筑施工廢水主要包括建筑物砼養(yǎng)護廢水、施工設(shè)備沖洗廢水，其成份相對比較簡單，主要污染物為SS，水量較少，且一般瞬時排放，建議在施工工地周圍設(shè)置排水明溝，徑流水經(jīng)沉淀池沉淀后用于施工場地和道路噴灑抑塵，不外排。施工人員產(chǎn)生的洗臉洗手廢水收集后直接用于灑水降塵，旱廁糞便用于周圍農(nóng)田肥田。

綜上所述，項目施工期廢水采取有效措施后，不會對周圍水環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。

⑶施工噪聲

根據(jù)《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）晝間70dB(A)，夜間55dB(A)，以各施工機械噪聲值范圍為基礎(chǔ)，通過計算，可得出各施工機械噪聲源分別取最小值和最大值時，場界噪聲達標所需的衰減距離，具體數(shù)據(jù)見表3。

表3 各施工機械場界噪聲達標所需衰減距離

階段

機械類型

噪聲源取最小值時

達標所需衰減距離

噪聲源取最大值時

達標所需衰減距離

噪聲源

dB(A)

晝間距

（m）

夜間距(m)

噪聲源dB(A)

晝間距(m)

夜間距(m)

土石方階段

推土機

76

2.0

11.2

88

7.9

44.7

挖掘機

80

3.2

17.8

96

20.0

112.2

裝載機

68

/

4.5

74

1.6

8.9

打樁階段

靜壓式打樁機

80

3.2

17.8

93

14.1

79.4

結(jié)構(gòu)階段

混凝土振搗器

75

1.8

10

88

7.9

44.7

攪拌機

74

1.6

8.9

87

7.1

39.8

吊車

76

2.0

11.2

84

5.0

28.2

混凝土裝罐車

80

3.2

17.8

85

5.6

31.6

裝修階段

電鉆

72

1.3

7.1

100

31.6

177.8

電鋸

70

/

5.6

90

10

56.2

注：機械設(shè)備噪聲測點為距設(shè)備1m處

由表3可知，在晝間，當噪聲源取最小值時，所有施工機械都只需小于5m的衰減距離，施工場界噪聲即可達到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）規(guī)定的限值；當噪聲取最大值時，各施工機械場界達標所需衰減距離均大大增加，在夜間，各機械達標所需的衰減距離也會大大增大，按照最小噪聲源計算，必須將聲源置于施工場內(nèi)中心才可能使施工場界夜間噪聲不超標。如按最大噪聲源計算，在不設(shè)置隔聲屏障的情況下，即使將聲源置于施工場內(nèi)中心點也會導致場界夜間噪聲超標。

施工過程中使用不同設(shè)備，達標衰減距離差異較大，當設(shè)備噪聲取最大值，夜間滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》的情況下，施工階段采用電鉆施工時，噪聲衰減距離為177.8m，預(yù)計施工噪聲對周圍環(huán)境影響不大。

⑷固體廢物

施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾盡可能用于回填，不適宜回填的則要及時清運，送至當?shù)卣付ǖ慕ㄖ幹玫攸c統(tǒng)一處置，不能隨意拋棄、轉(zhuǎn)移和擴散。生活垃圾依托當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門及時清運處理的前提下，對環(huán)境的影響較小。

4.2、營運期

⑴噪聲

預(yù)測結(jié)果顯示，評價范圍內(nèi)，目標年WECPNL值均能滿足《機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準》二類區(qū)域標準，即≤75dB。隨著航空業(yè)務(wù)量的逐年增加，飛機噪聲的影響范圍也將進一步擴大，在落實搬遷、隔聲等噪聲防治措施后，環(huán)境影響可以接受。

⑵廢氣

營運期對環(huán)境空氣的影響主要來自飛機尾氣、進離場汽車尾氣、職工食堂燃料燃燒廢氣及油煙廢氣。

本項目汽車尾氣產(chǎn)生量較小，且環(huán)境空曠，易于排放和擴散。食堂燃料廢氣產(chǎn)生量很小，油煙廢氣經(jīng)高效油煙凈化器處理達標后外排。因此項目大氣污染物主要由飛機排放的CnHm、SO2、CO和NO2等構(gòu)成。根據(jù)飛機飛行規(guī)律，飛機燃料燃燒排放的污染物主要在飛行過程，飛機在機場起降時間短暫，離地速度很快，起降時排放的大氣污染物沿跑道分布，在跑道四周呈線狀無組織面源。因為面源高度低，飛機起降排放污染物為間歇式排放，且機場范圍大和空曠，飛機排放的污染物擴散很快，加上機場周圍敏感點跑道遠，故飛機排放的污染物對周圍環(huán)境空氣質(zhì)量影響較小。

⑶廢水

本項目營運期廢水主要來自起降場的生活污水、生產(chǎn)廢水和雨水，其中主要是生活污水。

生活污水主要來自于起降場內(nèi)航站區(qū)、工作區(qū)、辦公生活區(qū)、餐飲食堂等，生活污水中主要污染物為COD、BOD5、氨氮、懸浮物、石油類等。起降場生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后排入場區(qū)污水管網(wǎng)；起降場內(nèi)的食堂的含油污水先經(jīng)隔油池處理后，和其它污水一起排入場區(qū)污水管網(wǎng)。最后經(jīng)平輿縣污水處理廠處理達標后外排，預(yù)計對地表水體影響不大。生產(chǎn)廢水主要來自機修車間、洗車等的含油污水，水量較小，經(jīng)高效油水分離器處理后用于場區(qū)綠化，不外排。

雨水主要來自航站區(qū)、飛行區(qū)的雨水。雨水采用蓋板明溝有組織排水，地面雨水通過徑流進入蓋板明溝，排入周圍地表水體。

⑷固體廢棄物

營運期起降場固體廢物主要有機場工作人員、培訓學員所排放的生活垃圾，以及廢污油等。

生活垃圾屬一般固廢，本項目擬建垃圾分揀及堆放場面積50m2，生活垃圾經(jīng)收集后采用封閉槽車運到平輿縣垃圾處理廠統(tǒng)一處理。

項目營運期廢污油產(chǎn)生量較小，建議將廢污油暫存在起降場廢污油罐內(nèi)，定期送往有資質(zhì)的單位進行處置。

綜上所述，本項目營運期固體廢物均得到安全處置，對環(huán)境不會有明顯的危害。

⑸地下水

本項目對地下水造成污染的途徑主要有：機修車間清洗廢水等下滲對淺層地下水造成一定的污染。評價建議在可能存在油污水滲漏地段嚴格按照防滲、防漏、有監(jiān)控裝置的要求設(shè)計施工；采取鋪設(shè)、碾壓粘土等防滲設(shè)施，使包氣帶的滲透系數(shù)≤10-7cm/s。在確保各項防滲措施得以落實，并加強維護和場區(qū)環(huán)境管理的前提下，可有效控制場區(qū)內(nèi)的廢水污染物下滲現(xiàn)象，避免污染地下水，因此項目不會對區(qū)域地下水環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。

5.污染防治措施

表4 污染防治措施

時段

類別

污染源

防治措施

施工期

廢氣

施工揚塵、車輛尾氣

施工場界四周2.5m硬圍擋

建筑工程主體外側(cè)密目式安全網(wǎng)封閉

施工區(qū)車輛出口內(nèi)鋪設(shè)50m寬度不小于3m的混凝土路面

施工場地及運輸車輛灑水抑塵

廢水

施工廢水

施工區(qū)設(shè)置一座6m3的沉淀池

生活污水

經(jīng)收集后灑水降塵，不外排

噪聲

施工噪聲

采用低噪聲設(shè)備，安裝減震基礎(chǔ)

固廢

施工建筑垃圾

按照市容環(huán)衛(wèi)、環(huán)保和建筑業(yè)管理部門的有關(guān)規(guī)定進行處置

生活垃圾

施工區(qū)設(shè)置一個6m3的生活垃圾池

營運期

廢氣

汽車尾氣

設(shè)置減速標示、停車場綠化

食堂油煙廢氣

安裝高效油煙凈化器，凈化效率達到80~90%

廢水

生活污水

安裝配套污水收集管網(wǎng)，修建化糞池，經(jīng)場區(qū)污水管網(wǎng)收集后排至市政污水管網(wǎng)

噪聲

飛機噪聲

合理安排起降航線，避免從居民點上空飛越；合理調(diào)度白天、夜間飛機運行數(shù)量等。

固廢

生活垃圾

經(jīng)收集后送至平輿縣生活垃圾填埋場

廢油

設(shè)危險廢物貯存庫，采取機場內(nèi)暫存定期送有資質(zhì)單位進行處置

地下水

油污水

在可能存在油污水滲漏地段嚴格按照防滲、防漏、有監(jiān)控裝置的要求設(shè)計施工；采取鋪設(shè)、碾壓粘土等防滲設(shè)施，使包氣帶的滲透系數(shù)≤10-7cm/s。

其他

綠化

131200m2

6.環(huán)境風險防范措施

本項目依托平輿縣規(guī)劃加油站提供供油設(shè)施，需加強油罐車的運輸管理，且項目設(shè)計配備一定的應(yīng)急救援設(shè)備，建議制定專門的環(huán)境風險應(yīng)急預(yù)案，配備環(huán)境應(yīng)急檢測儀器設(shè)備。

7.產(chǎn)業(yè)政策分析

根據(jù)2011年國家發(fā)展和改革委員會第9號令《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2011年本）》，本項目屬于鼓勵類第“二十六”航空運輸，符合國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。

8.選址可行性分析

（1）本起降場位于駐馬店市平輿縣榆樹營村，地勢平坦開闊，自然地形無明顯障礙物穿越凈空障礙物限制面；場址附近無架空高壓線分布；周圍無高大建筑物，本場址凈空條件良好。

（2）本場址位于限制性空域之外，且上空無航路及航線穿越，本項目的建設(shè)與現(xiàn)有空域沒有沖突。

（3）擬建場址電磁環(huán)境狀況良好，附近無大的電磁干擾源。

（4）符合民用機場總體布局規(guī)劃。

（5）與城鎮(zhèn)距離適中，機場運行和發(fā)展與城鎮(zhèn)的規(guī)劃協(xié)調(diào)，周圍交通便捷。

綜上所述，從環(huán)保和社會經(jīng)濟角度考慮，本項目選址合理。

9.公眾參與

本項目已在網(wǎng)上和現(xiàn)場進行了公示，以征求公眾對本項目的意見。征求事項如下：

（1）是否了解本工程的基本情況？

（2）認為當?shù)丨h(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀如何？

（3）認為當?shù)啬壳笆欠裼协h(huán)境問題，若有，最突出的環(huán)境問題是什么？

（4）認為項目建成之后，應(yīng)加強哪方面的治理（或管理）工作？

（5）您對項目建設(shè)有何意見和要求？

10.結(jié)論

本項目已經(jīng)取得中國民用航空中南地區(qū)管理局頒發(fā)的籌建認可通知書，文號為民航中南局通籌[2013]1號；本項目符合國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策；本項目的建設(shè)對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有促進作用，項目建設(shè)的同時將對區(qū)域環(huán)境帶來一定影響，但在采取本報告書提出的相應(yīng)措施后，項目建設(shè)對環(huán)境的不利影響可以得到減輕或消除，開發(fā)建設(shè)對環(huán)境影響不大。綜上所述，擬建項目在嚴格執(zhí)行工程環(huán)保措施，切實落實環(huán)?！叭瑫r”制度的前提下，是可行的。

2013年11月21號

如何辦理餐飲營業(yè)執(zhí)照。

營業(yè)執(zhí)照辦理就是在餐廳開業(yè)前通過衛(wèi)生、消防、環(huán)評部分檢修合格后，到工商局申請，待審批合格后，工商局發(fā)放正式營業(yè)執(zhí)照。

1、名稱預(yù)登記

首先到當?shù)毓ど叹诸I(lǐng)一份名稱預(yù)先核準申請書，再按要求填表，填完以后需持本人身份證和戶口本的（復印件）到名稱核準處查詢，名稱核準后，一般7個工作日。持名稱預(yù)先核準申請書到名稱登記處領(lǐng)名稱申批表，按要求填表。

2、環(huán)境評估

先到轄區(qū)環(huán)保局辦證處申請，受理后，工作人員會上門去檢查指導。審查通過后頒發(fā)《排污許可證》。

3、工商局審批

以上三個單位出據(jù)證實后，應(yīng)交當?shù)毓ど谭志质芾怼?/p>

擴展資料

工商注冊需準備以下幾個方面的事宜：

1、公司法定代表人簽署的《公司設(shè)立登記申請書》；

2、全體股東簽署的公司章程；

3、法人股東資格證明或者自然人股東身份證及其復印件；

4、董事、監(jiān)事和經(jīng)理的任職文件及身份證復印件；

5、指定代表或委托代理人證明；

6、代理人身份證及其復印件；

7、住所使用證明。

注：住所使用證明材料的準備，分為以下二種情況：

（1）若是自己房產(chǎn)，需要房產(chǎn)證復印件，自己的身份證復印件；

（2）若是租房，需要房東簽字的房產(chǎn)證復印件，房東的身份證復印件，雙方簽字蓋章的租賃合同，和租金發(fā)票；

參考資料來源：百度百科：營業(yè)執(zhí)照